Feb 03,2023
當(dāng) 主電機減速機 空載時，脈沖頻率可以正常啟動。如果脈沖頻率高于這個值，主電機減速機就不能正常啟動，可能會丟失或堵塞。 當(dāng) 主電機減速機 有負(fù)載時，啟動頻率應(yīng)更低。如果主電機減速機想要高速運行，應(yīng)設(shè)置脈沖頻率加速和減速時...
Feb 03,2023
主電機減速機 啟動時轉(zhuǎn)速為零。在啟動過程中，電磁扭矩不僅克服了負(fù)載阻力扭矩，還克服了旋轉(zhuǎn)部分的慣性掩護(hù)，因此啟動時電機的負(fù)擔(dān)比連續(xù)運行更重。如果啟動時 主電機減速機 脈沖頻率過高，轉(zhuǎn)子的速度跟不上定子磁場的旋轉(zhuǎn)速...
Feb 03,2023
目前， 主電機減速機 共陽極接法是市場上最常見的接法，其最大特點是抗干擾能力強。 共陰極接法 控制分析方法 差分接法： 主電機減速機 控制器接線方法 接線端口的其他名稱： 脈沖=CP;PU;PP;PUL; 方向=DR;DIR;PD; 脫機...
Feb 03,2023
1.t1：ENA(使能信號)應(yīng)該提前DIR至少5μs，確定為高。 一般情況下建議ENA+和ENA-懸空即可。 2.t2：DIR至少提前PUL下降沿5μs確定它的狀態(tài)是高是低。 3.t3： 主電機減速機 脈沖寬度至少不小于 2.5μs。 4.t4： 主電機減速機 ...
Feb 03,2023
因為 主電機減速機 的輸出力矩隨著頻率的增加而降低，所以在 主電機減速機 最高頻率時，矩頻特性的輸出力矩應(yīng)該能夠驅(qū)動負(fù)載，并且留有足夠的余量。 主電機減速機 負(fù)載力矩計算公式： 負(fù)載力矩和最大靜力矩Mmax。負(fù)載力矩可...
Feb 03,2023
CNC系統(tǒng)控制 主電機減速機 的啟動頻率與負(fù)載扭矩和慣量密切相關(guān)，計算公式為 fq=fq0[(1-(Mf+Mt))/Ml]÷(1+Jt/Jm)]1/2(1-7) 式中fq---攜帶起動頻率(Hz) fq0-空載啟動頻率 Ml---起動頻率由 主電機減速機 矩頻特性決定的...
Feb 03,2023
M=Ma+Mf+Mt(1-3) Ma=(Jm+Jt).n/T×1.02×10ˉ2(1-4) 式中Ma---主電機減速機 啟動加速扭矩 (N.m) Jm.Jt--- 主電機減速機 本身的慣量和負(fù)載慣量 (Kg.cm.s2) n--- 主電機減速機 所需的轉(zhuǎn)速 (r/min) T---馬達(dá)的升速時間...
Feb 03,2023
一.根據(jù) 主電機減速機 所需的脈沖當(dāng)量計算齒輪的減速比 齒輪減速比I計算如下： i=(φ.S)/(360.Δ)(1-1)式中φ---步入主電機減速機 的步距角 (o/脈沖) S---絲桿螺距(mm) Δ---(mm/脈沖) 螺桿和齒輪轉(zhuǎn)換到 主電機減速...
Feb 03,2023
扭矩是指 主電機減速機 在運行過程中從輸出軸的平均扭矩，俗稱主電機減速機 。 “轉(zhuǎn)勁”。 主電機減速機 輸出的扭矩越大， “勁”輸出軸轉(zhuǎn)速變化越大越快；扭矩隨著 主電機減速機轉(zhuǎn)速的變化而變化。如果轉(zhuǎn)速太高或太...
Feb 03,2023
1. 主電機減速機 啟動時，需要逐漸增加脈沖頻率，減速時需要逐漸減少脈沖頻率。這就是我們常說的。 “加減速”方法。 2.主電機減速機的轉(zhuǎn)速是根據(jù)輸入脈沖信號的變化而變化的。只要給驅(qū)動器一個脈沖信號，蝸 主電機減速機 就...
