傳統(tǒng)變速箱作為協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車輪實(shí)際行駛速度的變速裝置，用于發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳性能。具體來(lái)說(shuō)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)的合理轉(zhuǎn)速區(qū)間較窄（一般在1000-4000rpm左右），轉(zhuǎn)速過(guò)低
在盤式減速電機(jī)軸的設(shè)計(jì)計(jì)算也是圓柱齒輪減速器設(shè)計(jì)的核心環(huán)節(jié)，也分為兩步： 第一步，對(duì)盤式減速電機(jī)軸徑進(jìn)行初步計(jì)算，如果軸既傳動(dòng)轉(zhuǎn)矩，又承受彎矩，則軸徑的技術(shù)公式
在圓柱齒輪盤式減速電機(jī)減速器設(shè)計(jì)中傳動(dòng)比是一項(xiàng)非常重要的參數(shù)，總傳動(dòng)比為電機(jī)滿載轉(zhuǎn)速和工作機(jī)轉(zhuǎn)速的比值，是各級(jí)傳動(dòng)比的乘積，而各級(jí)傳動(dòng)比則和各級(jí)齒輪的齒數(shù)
諾德作為傳動(dòng)設(shè)備生產(chǎn)領(lǐng)域的供應(yīng)商，其解決方案也廣泛應(yīng)用于起重設(shè)備行業(yè)。 諾德斜齒輪傘齒輪盤式減速電機(jī)在武鋼港發(fā)揮了出色的作用，為連續(xù)安全運(yùn)輸提供了豐富的
