Nov 28,2022
在船上，由驅動螺旋槳的主機所驅動的發(fā)電機稱為軸帶 交流電機減速 。船用螺旋槳可分為兩種：一種是 CPP可調螺距螺旋槳，簡稱變距漿,采用這種螺旋槳的主機轉速基本恒定，可以帶一臺普通的同步發(fā)電機作為軸帶交流電機減速 ；另一種...
Nov 28,2022
交流電機減速 用量比較大的行業(yè)主要有：食品機械、電力機械、冶金機械、環(huán)保機械、電子電器、筑路機械、化工機械、輕工機械、礦山機械、輸送機械、建筑機械、建材機械、水泥機械、橡膠機械、水利機械、石油機械等，這些行...
Nov 28,2022
據了解，近年來，國內外對閑散動能的回收發(fā)電研究比較重視，主要偏重在利用壓電方式，建立發(fā)電公路或動力路板等方式進行發(fā)電或再利用，而這種方式存在難以吸收大功率閑散動能的不足。 交流電機減速 這套 “閑散動能發(fā)電與儲能...
Nov 28,2022
隨著環(huán)境保護意識的不斷增強，越來越多的人意識到，汽車已經成為城市環(huán)境污染的罪魁禍首之一。汽車的每一次開動和剎車，除了排放尾氣、損失能量之外，還能有什么作用？在這個談 “霾”色變的當下，人們似乎很難把汽車減速和綠色環(huán)...
Nov 28,2022
1. 交流電機減速 安裝便捷、免維護 低速穿軸式永磁軸帶發(fā)電機安裝于主機與螺旋槳之間，與軸系共用主軸，電機無軸、無軸承；不需要安裝滑環(huán)碳刷，結構簡單，免維護； 采用專利技術，電機出廠時即調整好定、轉子氣隙，用戶只需完成軸系對中...
Nov 28,2022
近日，中國船舶汾西重工自主研制的1150kW低速穿軸式永磁軸帶 交流電機減速 通過船東 FAT及CCS驗證后正式下線，成為國內首家擁有該項技術及產品的研制企業(yè)。汾西重工將持續(xù)發(fā)力高端“國產替代”，正以新興高技術產品助力船海動力...
Nov 28,2022
交流電機減速 工程收益 假設每天進出集裝箱堆場的車輛為5 000臺次，減速帶長度設置為20 m，發(fā)電機功率5 kW，壓力墊肩啟動時間為1 s，壓力墊肩數(shù)量為5個。1輛車通過1 m減速帶所發(fā)電量約為75 kW；1輛車通過全部區(qū)間所發(fā)電量約為1 500 k...
Nov 28,2022
引言 近年來，港口集裝箱運輸快速發(fā)展，進出集裝箱堆場的集卡車輛日益增多。集卡在進出作業(yè)現(xiàn)場閘口時需要減速，在不影響集卡的正常行駛，也不額外消耗能量的前提下，如果能收集集卡因減速而損失的動能和重力勢能并轉換成電能，符合港...
Nov 28,2022
現(xiàn)代社會越來越多的汽車已經成為城市環(huán)境污染的罪魁禍首之一，人們似乎很難把汽車和綠色環(huán)保聯(lián)系起來，然而，意大利的一家科技公司卻可以利用道路上行駛的汽車產生潔凈的能源，這其中的奧秘就在于一種神奇的智能 交流電機減速 。這...
