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1. 減速電機與拖動 環(huán)境溫度過高，導(dǎo)致進風(fēng)溫度過高。 2.進風(fēng)口有雜物堵塞，使進風(fēng)不暢，導(dǎo)致進風(fēng)量小。 3. 減速電機與拖動 內(nèi)部灰塵過多，影響散熱。 4.風(fēng)機損壞或裝反，導(dǎo)致無風(fēng)或風(fēng)量小。 5.未安裝罩或 減速電機與拖動...

1.當(dāng) 減速電機與拖動 繞組中有一相繞組斷路或并聯(lián)支路中有支路斷路時，電機繞組斷路會導(dǎo)致三相電流不平衡，使電機過熱。 2.當(dāng)電機繞組發(fā)生短路故障時，短路電流遠大于正常工作電流，增加繞組銅損耗，導(dǎo)致繞組過熱甚至燒毀。 3. ...

1.當(dāng)設(shè)備不匹配， 減速電機與拖動 負荷功率大于電機額定功率時，電機長期過載運行（即小馬拉車），會導(dǎo)致電機過熱。在維修過熱電機時，應(yīng)首先查明負荷功率是否與電機功率一致，以防止盲目拆卸。 2.雖然拖動機械負荷工作異常設(shè)備配套，...

1. 減速電機與拖動 電源電壓過高時，當(dāng)電源電壓過高時， 減速電機與拖動 反向電勢 .磁通量和磁通量密度相應(yīng)增加。由于鐵損失的大小與磁通量的密度成正比，鐵損失增加，導(dǎo)致鐵芯過熱。磁通量增加，導(dǎo)致勵磁電流組件急劇增加，導(dǎo)致定...

①按規(guī)定添加 減速電機與拖動 潤滑脂(體積1/3-2/3)； ②更換干凈的潤滑脂； ③過松可用粘合劑修補 減速電機與拖動 ，過緊應(yīng)車，磨軸頸或端蓋內(nèi)孔，使其合適； ④修理軸承蓋，消除擦點； ⑤重新裝配 減速電機與拖動 ； ⑥重新校正，調(diào)整...

① 減速電機與拖動 滑脂過多或過少； ②含好的油含有雜質(zhì)； ③ 減速電機與拖動 軸承與軸頸或端蓋配合不當(dāng)(過松或過緊)； ④ 減速電機與拖動 軸承內(nèi)孔偏心，與軸相摩擦； ④未安裝電機端蓋或軸承蓋； ⑤ 減速電機與拖動 之間的...

（1）軸承套筒問題后，有些地方可能使用表面密封膠和軸承室表面樣品沖孔修復(fù)，但總成軸承同心度不高， 減速電機與拖動 拆卸更麻煩，仍會損壞電機損壞，不能完全解決軸承套筒問題。目前，更常見和有效的方法是填充套筒和修復(fù)焊接兩種方法。...

(1)如果 減速電機與拖動 軸承有外套運行，會造成電機氣隙不均勻，增加電機空載電流，降低電機功率。一般來說， 減速電機與拖動 的氣隙為 0.2—1.5mm兩者之間，如果氣隙不均勻，會增加電機的單側(cè)磁拉力，電機會清掃轉(zhuǎn)子，產(chǎn)生較大的振動和...

一是經(jīng)常冷拆 減速電機與拖動 .冷裝，導(dǎo)致軸承與軸承頸之間松動； 第二，用拆卸工具拆卸 減速電機與拖動 軸承時，拉桿頂部沒有保護塊，造成轉(zhuǎn)子中心軸孔損壞； 第三， 減速電機與拖動 軸承在安裝過程中未按規(guī)定溫度進行加熱和安裝。...

首先， 減速電機與拖動 檢修時拆裝端蓋力不均勻，造成軸承外壁磨損，外圈與軸承室配合松動； 二是電機端蓋軸承室出現(xiàn)裂紋； 第三， 減速電機與拖動 與機械連接找正時有偏差； 第四， 減速電機與拖動 組裝時，安裝端蓋螺釘時力不均勻。 ...

減速電機與拖動 運行套的問題主要有兩種：一種是軸承運行外套，另一種是軸承運行內(nèi)套。所謂軸承運行外套，是指軸承外環(huán)與軸承室之間的相對位移，導(dǎo)致偏差；運行內(nèi)套是指軸承內(nèi)環(huán)與軸頸之間的相對位移，只是位置不同。但是，無論是 減...

檢查 減速電機與拖動 跑套的方法**，有很多方法可以檢查。如果減速電機與拖動聲音正常，但溫度一直很高，則可能存在運行套的問題。您可以檢查 減速電機與拖動 的端蓋和外圈與端蓋之間的配合是否良好。如果出現(xiàn)問題，應(yīng)及時更換；另一...