Feb 20,2023
短路造成的損壞：可能是因?yàn)榛覊m.靜電.或者進(jìn)水什么的導(dǎo)致步進(jìn)電機(jī)加減速程序驅(qū)動(dòng)器燒壞。 常見的人為原因： DC 步進(jìn)電機(jī)加減速程序 驅(qū)動(dòng)器在正負(fù)極接反的情況下，會燒壞；交流步進(jìn)電機(jī)加減速程序驅(qū)動(dòng)器沒有這種說法。 二是驅(qū)動(dòng)器...
Feb 20,2023
隨著速度的增加， 步進(jìn)電機(jī)加減速程序 的連續(xù)扭矩(綠色)迅速下降，這與伺服電機(jī)的連續(xù)扭矩(藍(lán)色)不同，即使在高速電機(jī)的速度下，后者也相對平坦。 減少共振和振動(dòng) 但是加速電機(jī)真的很好。安裝齒輪箱時(shí)， 步進(jìn)電機(jī)加減速程序 所需的...
Feb 20,2023
JL= 步進(jìn)電機(jī)加減速程序 負(fù)載慣量 JM=電機(jī)慣量 降低慣性比的一種方法是使用更大慣性的電機(jī)。但這意味著更高的成本、更大的重量和對系統(tǒng)其他部件(如聯(lián)軸器、電纜和驅(qū)動(dòng)部件)的滴水效應(yīng)。相反，在系統(tǒng)中增加一個(gè)齒輪箱，將負(fù)載...
Feb 20,2023
步進(jìn)電機(jī)加減速程序 以其精確的定位能力和低速下的高扭矩輸出而聞名，但需要仔細(xì)確定尺寸，以確保電機(jī)與負(fù)載和應(yīng)用參數(shù)相匹配，從而最大限度地降低失步或電機(jī)失速的可能性。通過降低負(fù)載與電機(jī)的慣性比、增加負(fù)載扭矩和減少...
Feb 20,2023
步進(jìn)電機(jī)加減速程序 低速運(yùn)行的振動(dòng)和噪音。本質(zhì)上，每個(gè)脈沖都是對電機(jī)系統(tǒng)的激勵(lì)。當(dāng)激勵(lì)頻率接近電機(jī)的自振頻率時(shí)，轉(zhuǎn)子會有很大的振動(dòng)。因此，振動(dòng)和噪音是其固有的特征。一般速度為1圈/秒，2圈/秒時(shí)振動(dòng)最大?？梢酝ㄟ^改...
Feb 20,2023
1)步距角:接收步進(jìn)脈沖，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的角度。實(shí)際步距角與驅(qū)動(dòng)器的細(xì)分有關(guān)。一般步進(jìn)電機(jī)加減速程序的精度為步距角的3-5%，不積累。 2)相數(shù): 步進(jìn)電機(jī)加減速程序 內(nèi)部的線圈數(shù)。相數(shù)不同，步距不同。如果使用細(xì)分驅(qū)動(dòng)器，相數(shù)是...
Feb 20,2023
體積小，故障率低，無需與 步進(jìn)電機(jī)加減速程序 和驅(qū)動(dòng)控制器相匹配，使用方便，系統(tǒng)設(shè)計(jì)和維護(hù)方便，大大減少了產(chǎn)品開發(fā)時(shí)間。 步進(jìn)電機(jī)加減速程序 選擇編輯步進(jìn)電機(jī)加減速程序可以將電脈沖信號轉(zhuǎn)換為角位移或線位移。在額定功率范...
Feb 20,2023
集成步進(jìn)系統(tǒng)由 步進(jìn)電機(jī)加減速程序 、反饋系統(tǒng)(選擇)、驅(qū)動(dòng)放大器、運(yùn)動(dòng)控制器和其他子系統(tǒng)組成。如果用戶的上位機(jī)(PC，PLC等。)作為公司老板，運(yùn)動(dòng)控制器是高管，驅(qū)動(dòng)放大器是技術(shù)人員，步進(jìn)電機(jī)加減速程序是機(jī)床。老板協(xié)調(diào)了幾...
Feb 20,2023
假如實(shí)際轉(zhuǎn)速比理論轉(zhuǎn)速慢，可能是由于失步、負(fù)荷過大造成的； 假如理論上轉(zhuǎn)速也很慢，那就是脈沖頻率低，增加脈沖頻率可以提高轉(zhuǎn)速。 提高 步進(jìn)電機(jī)加減速程序 轉(zhuǎn)速的方法： 提高脈沖頻率，例如使脈沖頻率達(dá)到100。KHz，然后轉(zhuǎn)速...
Feb 20,2023
加速過程是由基礎(chǔ)頻率 (最高頻率低于 步進(jìn)電機(jī)加減速程序 )和跳變頻率(逐漸加速頻率)組成的加速曲線(反之亦然)。跳變頻率是指步進(jìn)電機(jī)加減速程序在基本頻率上逐漸增加的頻率。這個(gè)頻率不能太高，否則會導(dǎo)致堵塞和丟失。 ...
