日期：2022-11-05 16:08:32瀏覽量：65886
減速電機(jī)模型箱體振動(dòng)測量實(shí)驗(yàn)
未來，測量減速電機(jī)模型軸承座的振動(dòng)可以得到測點(diǎn)的振動(dòng)烈度值，因?yàn)闇y量的振動(dòng)值是絕對(duì)的，測試的支撐結(jié)構(gòu)撐結(jié)構(gòu)應(yīng)視為固定的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。實(shí)驗(yàn)時(shí)，至少在實(shí)驗(yàn)速度范圍內(nèi)，必須防止支撐結(jié)構(gòu)的共振。測量的振動(dòng)烈度是齒輪設(shè)備旋轉(zhuǎn)部分與支撐箱動(dòng)態(tài)連接的函數(shù)。使用滾動(dòng)軸承時(shí)，蓮藕非常直接。使用滾動(dòng)軸承時(shí)，由于油膜的阻尼作用，軸的振動(dòng)或多或少受到抑制。滾動(dòng)軸承受速率、扭矩、載荷和潤滑油的影響。在評(píng)價(jià)軸承座的振動(dòng)烈度時(shí)，必須考慮這些變化因素的影響。(一般由不平衡和偏心引起)可能不會(huì)強(qiáng)烈傳遞到齒輪裝置的軸承座上，但在重載環(huán)境下，這些振動(dòng)傳遞的強(qiáng)度可能很高。此外，齒輪嚙合引起的高頻振動(dòng)也會(huì)強(qiáng)烈傳遞到軸承座上，在測量的箱體振動(dòng)信號(hào)中處于主導(dǎo)地位。
速度傳感器或加速度計(jì)可用于減速電機(jī)模型測量箱體振動(dòng)。速度傳感器測量的線性范圍取決于其類型，一般為10~2500Hz，當(dāng)齒輪齒合頻率低于高速齒輪裝置時(shí)，應(yīng)選擇檢測范圍不少于10kHz加速度計(jì)，儀器在使用過程中調(diào)整，特別注意消除低頻噪聲的影響，必須注意傳感器的安裝步驟，確保儀器的線性檢測范圍。
