日期：2023-04-28 17:04:06瀏覽量：48858
吉?jiǎng)P恩GKN是一家已有250多年歷史的老牌供應(yīng)商，專為飛機(jī)和汽車提供零部件產(chǎn)品。他們認(rèn)為與單速變速器相比，雙速變速器的節(jié)能率高達(dá)10%，多速變速箱在電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)中的最大作用應(yīng)該是將最佳加速性能和回收性能與最高車速結(jié)合起來，以幫助提高系統(tǒng)的整體效率。并且系統(tǒng)之中縮小步進(jìn)電機(jī)與減速電機(jī)和逆變器的尺寸能讓整套系統(tǒng)成為考慮復(fù)雜度、成本和性能之間最佳折衷方案。
GKN對(duì)于電驅(qū)軸的的技術(shù)方案最早是為了混合動(dòng)力客戶準(zhǔn)備的。早在2014年就將旗下第一個(gè)具備兩速功能的eAxle產(chǎn)品應(yīng)用在BMW i8前驅(qū)動(dòng)橋上。
寶馬i8前驅(qū)動(dòng)橋上的GKN eAxle 步進(jìn)電機(jī)與減速電機(jī)產(chǎn)品
該系統(tǒng)整體功率為96kW，峰值扭矩250Nm的電動(dòng)機(jī)集成兩擋減速器為前輪提供動(dòng)力。而BMW i8中的那臺(tái)三缸內(nèi)燃機(jī)則為后輪輸出最大170kW動(dòng)力。可以說BMW很好地將兩者整合了在一起。
隨后的數(shù)年間，GKN在自家產(chǎn)品上不斷迭代進(jìn)發(fā)。
2017年IAA 法蘭克福車展上首次亮相了eTwinsterX 系統(tǒng)，這是一套進(jìn)化與先前自家eTwinster系統(tǒng)的全新產(chǎn)品，集成了步進(jìn)電機(jī)與減速電機(jī)，兩擋減速器以及使用GKN獨(dú)特的“ Twinster”雙離合器組件 技術(shù)進(jìn)行的扭矩矢量化分配。
eTwinsterX 系統(tǒng)
從官方數(shù)據(jù)來看，這套全新的eDrive系統(tǒng)采用了120kW的小型電動(dòng)機(jī)，可為每個(gè)后輪提供3500Nm的最大扭矩，最大2000Nm的矢量，并可以以約250kph的最高車速運(yùn)行。其最大的亮點(diǎn)自安于穩(wěn)定性和動(dòng)態(tài)性能，同時(shí)驅(qū)動(dòng)橋的同軸設(shè)計(jì)也進(jìn)一步提高了效率。
