日期：2023-03-01 18:36:33瀏覽量：42507
齒輪加工后其表面的粗糙度會(huì)齒輪的潤(rùn)滑造成一定影響，同時(shí)也影響到齒輪副間摩擦系數(shù)的大小。齒輪各種加工方法、熱處理和表面處理，都會(huì)對(duì)齒輪的表明產(chǎn)生影響，且摩擦系數(shù)和表面的都會(huì)不同。為了提高翻斗車(chē)環(huán)保蓋減速電機(jī)減速器效率可以采用適當(dāng)?shù)臒崽幚砑凹庸すに嚕硗恺X輪表面滲碳層的深度對(duì)磨齒有影響，對(duì)齒輪嚙合時(shí)的變形也有影響，從而也會(huì)引起其潤(rùn)滑狀態(tài)變化?？梢?jiàn)，齒輪的熱處理和表面特殊處理對(duì)提高齒輪傳動(dòng)的效率都是有效的。
翻斗車(chē)環(huán)保蓋減速電機(jī)潤(rùn)滑方面的措施
在嚙合損失最小的前提下，應(yīng)盡量選用粘度較低的潤(rùn)滑油，達(dá)到減少攪油損失的目的。給油量越大，損失扭矩也越大，但給油量太小，又可能引起潤(rùn)滑不良現(xiàn)象，導(dǎo)致嚙合損失增加。
可見(jiàn)，從潤(rùn)滑方面提高翻斗車(chē)環(huán)保蓋減速電機(jī)減速器效率應(yīng)考慮以下幾點(diǎn)：
1）潤(rùn)滑油粘度的合理選用。高速輕載傳動(dòng)情況下，盡量選用粘度低的潤(rùn)滑油從而達(dá)到減少攪油損失的目的；而重載時(shí)，則需要選用粘度高的潤(rùn)滑油以便在齒輪嚙合副間形成油膜達(dá)到如何的目的。一般為使嚙合損失最小應(yīng)盡量選用粘度較小的潤(rùn)滑油。
2）選擇合理的齒輪參數(shù)。在保證齒輪強(qiáng)度的條件下，盡量減小節(jié)圓直徑，降低節(jié)線速度，減少攪油損失。
3）準(zhǔn)確控制給油量，在保證潤(rùn)滑充分的條件下，給油量應(yīng)盡可能小。
