日期：2022-10-24 11:11:41瀏覽量：67700
作為生產(chǎn)中的關(guān)鍵生產(chǎn)設(shè)備，保障準(zhǔn)雙曲面齒輪減速電機(jī)的安全運(yùn)轉(zhuǎn)十分重要。當(dāng)準(zhǔn)雙曲面齒輪減速電機(jī)出現(xiàn)異常情況時，一般由軸、軸承、齒輪、聯(lián)軸器、機(jī)殼等零件出現(xiàn)故障所引起的，因此，減速機(jī)的故障原因的查詢也就是針對這幾種零件的故障診斷，如果能對這些零件出現(xiàn)故障引發(fā)減速機(jī)故障作出準(zhǔn)確的判斷，則可以付減速機(jī)運(yùn)行過程中出現(xiàn)的問題及時做出判斷和處理，保證機(jī)組運(yùn)行的安全。目前減速機(jī)常見的主要故障類型有四類：1.軸不平衡；2.軸不對中；3.滾動軸承故障；4.齒輪故障。
不平衡是準(zhǔn)雙曲面齒輪減速電機(jī)常見的故障。引起準(zhǔn)雙曲面齒輪減速電機(jī)轉(zhuǎn)子不平衡的原因有：結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理，制造和安裝誤差，材質(zhì)不均勻，運(yùn)行中轉(zhuǎn)子的腐蝕、磨損、結(jié)垢、零部件的松動和脫落等。軸不對中通常是指相鄰兩轉(zhuǎn)子的軸心線與軸承中心線的傾斜或偏移程度。軸不對中可分聯(lián)軸器不對中和軸承不對中，聯(lián)軸器不對中又可分平行不對中、偏角不對中和平行偏角不對中三種情況。滾動軸承損傷或損壞將導(dǎo)致減速機(jī)故障，滾動軸承主要故障形式有：疲勞剝落、磨損、塑性變形、斷裂、保持架損壞等。由于齒輪制造，操作，維護(hù)以及齒輪材料、熱處理、運(yùn)行狀態(tài)等因素的不同，產(chǎn)生異常的形式也不同，常見的齒輪異常有齒面磨損、面膠合和擦傷、面接觸疲勞及彎曲疲勞與斷齒四中形式。
由于準(zhǔn)雙曲面齒輪減速電機(jī)運(yùn)行環(huán)境惡劣，常會出現(xiàn)磨損、滲漏等故障，運(yùn)行中的減速機(jī)很容易出現(xiàn)故障，故障的主要表現(xiàn)形式有如下幾種：1.減速機(jī)軸承室磨損，其中又包括殼體軸承箱、箱體內(nèi)孔軸承室、變速箱軸承室的磨損；2.減速機(jī)齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等；3.減速機(jī)傳動軸軸承位磨損；4.減速機(jī)結(jié)合面滲漏。針對減速機(jī)磨損問題，傳統(tǒng)解決辦法是補(bǔ)焊或刷鍍后機(jī)加工修復(fù)，但兩者均存在一定弊端：補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法安全消除，易造成材質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬，無法改變“硬對硬”的配合關(guān)系。
運(yùn)行中的準(zhǔn)雙曲面齒輪減速電機(jī)除了磨損、滲透故障外，還有滲透油、溫升過高、運(yùn)轉(zhuǎn)聲響異常及油流不循環(huán)等故障形式，其產(chǎn)生原因和處理方向分析
準(zhǔn)雙曲面齒輪減速電機(jī)故障現(xiàn)象的產(chǎn)生原因、處理方法
滲漏油、減速機(jī)軸同被驅(qū)動裝置軸安裝時對中精度低，加快了油封及軸承的磨損，形成滲漏油 重新找正及調(diào)整聯(lián)軸節(jié)，保證對中精度；更換新的骨架式橡膠油封
結(jié)合面的密封墊或0型密封環(huán)損壞、按要求更換
輸出軸端油封損壞或緊固環(huán)外圓表面磨損 更換新油封，或?qū)⒃o固環(huán)去掉，更換
結(jié)合面螺栓松動 將螺栓配合彈簧墊圈緊固
潤滑油中不潔物及雜物太多，使油封磨損加快 將陳油放盡，沖洗機(jī)內(nèi)后，更換新油及油封
潤滑油過多，運(yùn)轉(zhuǎn)中形成或過高的攪拌熱，導(dǎo)致油從油封處滲漏。按油標(biāo)的規(guī)定油面加油，切勿過多
溫升過高 潤滑油或潤滑脂性能不佳 按說明書推薦的潤滑油或潤滑脂牌號，予以加足，切勿降低牌號
轉(zhuǎn)臂軸承潤滑不良 按規(guī)定油面加足潤滑油；保證潤滑油泵正常工作及油路暢通
