日期：2023-02-08 12:55:37瀏覽量：52812
減速電機建模總共有三個軸。
開始想省點事，買幾支標(biāo)準(zhǔn)的圓桿鉛筆來當(dāng)軸就算了，結(jié)果發(fā)現(xiàn)鉛筆的直徑誤差挺大，導(dǎo)致做好的螺旋槽彈性墊片（見下節(jié)）沒能發(fā)揮作用。最后只好放棄這個方案。得到的教訓(xùn)是：設(shè)計方案應(yīng)該對制造誤差有一定程度的“免疫力”?？挎i緊來定位其實就是利用過盈配合了，這種法子用來做軸向定位不是非常牢靠，即使是在一個要求不嚴(yán)格的減速電機建模中。開始的時候把問題想簡單了。
用板材切出一根軸，大致有三種方案：
1）矩形軸。切出一個長條形，在圓孔中轉(zhuǎn)動。優(yōu)點是簡單，缺點是強度低、易變形、誤差大。
2）十字軸。切出兩個長條形，正交拼插，軸截面是十字形，在圓孔中轉(zhuǎn)動。這種方案比矩形軸的強度大，由于跟圓孔有8個點接觸，精度也會比矩形軸高一些。
3）圓形軸。切出一系列帶孔的小圓片，用矩形軸或十字軸串起來（像烤肉一樣），形成圓形軸。這種軸很有真實感，可以做出任意臺階，甚至可以做出鍵槽，由于軸跟圓孔之間是面接觸，精度也比較高。缺點是零件多、安裝復(fù)雜，而且軸徑較大，會導(dǎo)致其上的齒輪最小直徑也較大。
本減速電機建模用的是第二種，十字軸。
中間的軸芯是兩個一樣的開口長條拼插在一起，兩端有槽，用開口卡子鎖緊，防止兩個軸片散開或錯位。
開口卡子是有彈性的，安裝時開口被撐開少許，卡進軸端的槽里，卡進去后開后靠彈性復(fù)原，不會隨意掉出來。
模型動起來時可以看到，同一根軸上的每個齒輪轉(zhuǎn)速都不一樣，所以他們必須都是空套的。
