日期：2022-10-09 13:20:09瀏覽量：89213
在廣州減速電機(jī)蝸桿傳動(dòng)中，蝸輪齒的故障模式有點(diǎn)腐蝕、磨損、膠合和輪齒彎曲和斷裂。但蝸桿傳動(dòng)效率一般較低，滾動(dòng)速率較大，容易加熱等，因此廣州減速電機(jī)的膠合和磨損損較為常見(jiàn)。
為了防止膠合，緩解磨損，廣州減速電機(jī)蝸桿傳動(dòng)的材料需要具有減摩、耐磨、抗膠合的性能。廣州減速電機(jī)蝸桿一般由碳鋼或合金鋼制成，螺旋表面應(yīng)進(jìn)行熱處理（如淬火和滲碳），以達(dá)到高硬度(HRC45~63)，然后通過(guò)研磨或研磨來(lái)提高傳動(dòng)的承載能力。蝸輪大多由黃銅制成，對(duì)于低速不重要的傳動(dòng)，有時(shí)也使用黃銅或鑄鐵。為避免膠合，緩解磨損，應(yīng)選用含有抗膠合添加劑的潤(rùn)滑油。蝸桿傳動(dòng)的膠合和磨損沒(méi)有完善的計(jì)算方法。齒面接觸應(yīng)力是導(dǎo)致齒面膠合和磨損的關(guān)鍵因素，因此仍以齒面接觸強(qiáng)度計(jì)算為蝸桿傳動(dòng)的基本計(jì)算。此外，有時(shí)廣州減速電機(jī)輪齒的彎曲強(qiáng)度也是靈活計(jì)算的。蝸桿齒一般不易損壞，因此一般不需要計(jì)算齒的強(qiáng)度，但必要時(shí)需要計(jì)算蝸桿軸的強(qiáng)度和剛度。對(duì)廣州減速電機(jī)閉式傳動(dòng)也應(yīng)進(jìn)行熱平衡計(jì)算。如果熱平衡計(jì)算不能滿足要求，即在箱體外側(cè)增加散熱器或使用強(qiáng)制冷卻裝置。
