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有些學生顧名思義理解“雙電機減速機扭矩是指電機正常運行時負載轉矩逐漸增大。當負載阻力矩施加到足夠大時，電機會停止旋轉(堵轉)，這就是雙電機減速機扭矩！”這種說法是不正確的！電機的啟動過程與學生提到的阻塞過程正好是兩個參數相同起點的相反過程。啟動過程從轉速為零的啟動轉矩過渡到雙電機減速機扭矩最大值，并進入穩(wěn)定區(qū)域。啟動過程的起點是阻塞轉矩（轉速為0時的啟動轉矩）。阻塞過程是負載轉矩逐漸增加到大于電機的最大轉矩，使電機減速進入不穩(wěn)定區(qū)域。一旦進入該區(qū)域，轉速急劇下降，直到為零，電機停止，轉速為零，因此阻塞過程的終點是阻塞轉矩。

阻塞雙電機減速機扭矩的原因是負載轉矩大于最大轉矩，然后轉速急劇下降，直到阻塞轉矩。因此，這個轉矩不是阻塞轉矩，而是最大轉矩。為了更生動地描述這個轉矩，國外給了它一個更生動的名字：崩潰轉矩（BreakdownTorque）。