日期：2022-12-26 23:42:52瀏覽量：91121
電動車蝸輪蝸桿減速機臺達與伺服電機輸入減速器在電動車上的應用已經(jīng)相當廣泛，但是由中國國內(nèi)生產(chǎn)制造的目前還沒有，為了爭取市場主動，韶關一家公司根據(jù)市場需求，決定研發(fā)自己的蝸輪蝸桿減速機臺達與伺服電機輸入減速器。首先從電動車組裝廠家借來了一臺德國西門子公司所生產(chǎn)的一臺電動車蝸輪蝸桿減速機臺達與伺服電機輸入減速器進行研究、分析和消化。在其基礎上，研發(fā)設計并制造出來一臺適合國內(nèi)制造精度水平的電動車雙電機輸入減速器。樣機進行了室內(nèi)試驗臺上測試并取得一些數(shù)據(jù)成果。
減速器結構
a為減速器外觀，b為減速器內(nèi)部結構。B圖中序號1是減速器輸入電機的定位環(huán)，減速器由兩個85KW的電機輸入動力。序號2是輸出軸，序號3是輸入軸。輸出軸上安裝有模數(shù)2.5，齒數(shù)93的一個大齒輪，大齒輪分別與兩個齒數(shù)為23的輸入軸齒輪形成嚙合關系，如圖1b所示。電機最高轉速為每分鐘10000轉，滿載時為每分鐘1531.5轉；輸入扭矩530Nm；輸出扭矩4286.1Nm。結構簡單，就是兩個電機同時帶動兩個輸入齒輪軸，通過嚙合關系傳力給大齒輪，使輸出軸輸送動力扭矩。然而設計、制造，裝配卻不那么簡單。
