日期：2022-12-26 23:34:58瀏覽量：48886
最近，新能源電動汽車作為一種應對全球變暖、空氣污染以及能源供應問題等環(huán)境問題的措施受到了越來越多的關(guān)注度；新能源電動汽車的驅(qū)動機構(gòu)大致可分為將驅(qū)動電機放置在車輛底盤下方和動力傳輸機構(gòu)配合，通過驅(qū)動軸、輪胎將動力輸出。
動力配置方法可進一步分為單驅(qū)動電機減速系統(tǒng)和蝸輪蝸桿減速機臺達與伺服電機減速系統(tǒng)。對于單驅(qū)動新能源汽車來說，來自單電機的驅(qū)動扭矩通過差動齒輪均勻地分布到左/右車輪；另一方面，對于蝸輪蝸桿減速機臺達與伺服電機驅(qū)動新能源汽車來說，左/右輪根據(jù)行駛情況由自己的驅(qū)動電機驅(qū)動；因此，在低摩擦路面行駛時，有可能提高轉(zhuǎn)彎性能和行駛穩(wěn)定性。
針對這些特點，將重點放在了雙驅(qū)動電機減速系統(tǒng)上，并開發(fā)了“雙驅(qū)動電機減速系統(tǒng)”。蝸輪蝸桿減速機臺達與伺服電機系統(tǒng)由驅(qū)動電機、減速器、逆變器等零部件組成。
系統(tǒng)配置
驅(qū)動電機系統(tǒng)
顯示，所開發(fā)的雙驅(qū)動電機減速系統(tǒng)的外觀和雙驅(qū)動電機減速系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。顯示了雙驅(qū)動電機系統(tǒng)的的規(guī)格。
雙驅(qū)動電機減速系統(tǒng)由兩個驅(qū)動電機和一個減速器組成，減速器通過降低轉(zhuǎn)速來傳遞每個驅(qū)動電機的功率。所述驅(qū)動單元具有對稱結(jié)構(gòu)，使左/右輪均可應用相同長度的傳動軸。這個驅(qū)動單元和傳動軸的聯(lián)軸器放置在單元的中心。這種結(jié)構(gòu)允許傳動軸等長，以便更接近車輪。這樣可以減少驅(qū)動單元位置的影響，減少由于輪胎垂直運動而引起的傳動軸操作角度的變化。這使得車輛在設(shè)計和安裝單元時具有更大的自由度。
